Urbanisme. Demande de permis d'urbanisme n°8761 au nom de la Ville de Comines-Warneton. Aménagement d'un itinéraire Pré RAVeL sur l'ancienne ligne de chemin de fer n°L69A à Ploegsteert, à 7782 Ploegsteert. Modification de la voirie. Décision.

Monsieur Philippe MOUTON, Échevin ayant notamment l'Environnement dans ses attributions, précise que le projet se situe sur l'ancienne ligne de chemin de fer reliant autrefois Comines à Armentières.

Il indique que des trains transportant des produits agricoles passaient par le pont qui existe toujours actuellement. Il souligne qu'il s'agit d'une continuité du projet de RAVeL et qu'il en existe un qui commence dans le Chemin du Bon Coin et qui se termine à Comines. Il précise qu'un chaînon est manquant pour arriver jusqu'à Armentières et que ce projet permettra d'emprunter des routes de desserte le long de la RN58 et retrouver le début ou la fin du RAVeL existant actuellement dans le Chemin du Bon Coin. Il précise que ce projet fait la promotion tant du vélo utilitaire que du « vélo de loisir » et même de la modernisation du vélo (vélo électrique notamment). Il souligne le fait que ce pré-RAVeL va relier 60.000 d'habitants à la commune et que ce projet est indispensable pour obtenir une subsidiation Interreg de plus de 90 % pour réhabiliter le pont frontière. Il précise que le taux de subsidiation de ce projet se situe entre 70 et 80%, qu'il faudra abattre quelques arbres mais qu'il sera possible d'en planter à d'autres endroits qui en sont actuellement dépourvus.

Monsieur David WERQUIN, Conseiller Communal, s'interroge sur la modification éventuelle du tracé du pré-RAVeL ainsi que sur l'abattage de certains arbres. Il souhaite également savoir si ce projet permettrait automatiquement de pouvoir réhabiliter le pont.

Monsieur Philippe MOUTON, Échevin ayant notamment l'Environnement dans ses attributions, précise que le tracé correspond à l'assiette du chemin de fer et que les arbres abattus seront remplacés dans la mesure du possible.

Monsieur Louis VANDAMME, Conseiller Communal, estime dommage de dépenser de l'argent public pour un tel projet alors que la majorité politique en place valorise les synergies avec les villes frontalières françaises. Il rappelle que l'argument de prolongement du RAVeL n'est pas pertinent étant donné que le RAVeL s'arrête au Pont Rouge et reprend au Touquet et donc qu'il y a une partie non couverte par le RAVeL, mais qu'il existe une alternative notamment pour les cyclistes en passant par la Chaussée du Pont rouge, en se dirigeant vers Deûlémont et en longeant la Lys. Il estime dommage d'aller effectuer des travaux dans des zones naturelles.

Monsieur Philippe MOUTON, Échevin ayant notamment l'Environnement dans ses attributions, précise que ce prolongement de pré-RAVeL permet un cheminement plus direct.

Monsieur Didier SOETE, Conseiller Communal, revient sur les propos du Conseiller VANDAMME quant au RAVeL qui s'arrête au Pont Rouge. Il explique que la Ville a obtenu, après le démantèlement de la ligne de chemin de fer, d'un droit d'emphytéose sur le RAVeL au Pont Rouge mais qu'elle l'ignorait. Il précise que ce dossier a été « freiné » et qu'un projet de « vrai RAVeL » (devant continuer depuis le Pont Rouge jusqu'à l'assiette expropriée par les Briqueteries de Ploegsteert pour leurs argilières) aurait pu être concrétisé bien plus tôt. Il estime que Ploegsteert et Le Bizet ont été « abandonnés » en termes de liaison cyclable et que ce projet subsidié constitue une chance de réaliser la jonction autrefois oubliée.

Monsieur Philippe MOUTON, Échevin ayant notamment l'Environnement dans ses attributions, indique qu'il y a un endroit situé dans le quartier du Touquet, au niveau d'une route en pavés qui descend jusqu'au chemin du Renard, dans un très mauvais état et que cette route pourra être refaite en régie communale même si cela ne fait pas partie du projet subsidié.

Monsieur Louis VANDAMME, Conseiller Communal, entend les différents arguments invoqués, mais rappelle que le tracé est existant car une alternative existe.